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    CONTROL DE ACCESOS

2.3. Puertas de acceso (personas).
2.3.3. Puertas automáticas.

Referente a éstas, la NBE-CPI 96 determina en el artículo 8.1.b) que "las puertas de apertura automática dispondrán de un sistema tal que, en caso de fallo del mecanismo de apertura o del suministro de energía, abra la puerta e impida que ésta se cierre, o bien que, cuando sean abatibles, permita su apertura manual. En ausencia de dicho sistema, deberán disponerse puertas abatibles de apertura manual que cumplan las condiciones indicadas en el párrafo anterior".

El mercado nos ofrece gran variedad de diseños para los diferentes tipos de puertas automáticas (batiente, deslizante,...) y, con la intención de concretar, exponemos las características principales de estos elementos empleados habitualmente en controles de accesos:

  • Control del sistema por medio de controlador electrónico o microprocesador.
  • Activación de apertura por detección de presencia, pulsación manual de interruptor, código en teclado, vinculación a tarjeta o biométrico, etc.
  • Programación de los ciclos de apertura, permanencia y cierre.
  • Cierre automático temporizado tras apertura o vinculado a sensor, manual, cierrapuertas, etc.
  • Velocidad de desplazamiento regulable, pudiendo ser distinta en la apertura o cierre.
  • Operación de modo silencioso.
  • Bloqueo del acceso en casos específicos: código erróneo, detección de intrusos, "anti-passback",...
  • Posibilidad de apertura manual en caso de fallo en el suministro de energía, avería, emergencia,...
  • Dispositivo de para mantener la apertura en determinados casos: incendio, evacuación, horas de máxima afluencia, etc.
  • Supervisión y programación del sistema por medio de terminales portátiles o aplicaciones informáticas.
  • Integración con otros sistemas de protección: contra incendio, intrusión, atraco y robo, etc.
  • Posibilidad de añadir detección de obstáculos, que provocaría la interrupción instantánea del proceso.
Los componentes, accesorios y mecanismos de las puertas no deben suponer un riesgo para la circulación y seguridad de los ocupantes.


  




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